Die Sanierung und Erneuerung von Ingenieurbauwerken gewinnt gerade im kommunalen Bereich zunehmend an Bedeutung. Eine Vielzahl von Brücken in Kreis- und Gemeindestrassen sind verschlissen und müssen ersetzt oder saniert werden, Hochwasserschäden durch Sturmfluthochwasser an der Ostseeküste erfordern kurzfristig einfache und kostengünstige Ersatzbauwerke. Komplizierte Baugrundverhältnisse stellen hohe Anforderungen an den Entwurf. Das Ingenieurbüro hat sich auf diese Erfordernisse eingestellt, wovon einige Beispiele nachfolgend angeführt sind:

Holzklappbrücke nach historischem Vorbild in Ueckermünde über den Köhnschen Kanal erstellt als Brücke für Fußgänger, Radfahrer und Sonderfahrzeuge bis 3,5t mit wasserseitiger Durchfahrtshöhe von 2,20m, so dass Sportboote ohne Brückenzug passieren können.
 

Nach dem großen Stadtbrand von 1713 erfolgten Uferaufschüttungen mit bis zu 6 m Stärke auf tiefgründige Torfmuddeschichten. Auf Grund von Absackungen beider Ufer des alten Peenearmes und eines Böschungsbruchs gleitet das Ufer des Fischmarktes immer weiter in die Peene. Häuser wurden rissig, die anstelle der historischen Holzbrücke (1861 – 1950) erst 1997 errichtete Klappbrücke war seit 2008 völlig unpassierbar.

Im Rahmen einer Grunderneuerung wurden die Fundamente der Brücke ausgesteift, die Brücken-klappen durch einen aushebbaren Brückenbogen ersetzt, die Brücke von ca. 50 m auf ca. 70 m zur Überspannung des Böschungsbruches verlängert sowie der komplette Holzoberbau behindertengerecht erneuert. Die neue Konstruktion berücksichtigt die stetigen Uferverschiebungen von bis zu 10 mm/a. Die Gestaltung ist dem historischen Vorbild angenähert.
 

Die Sturmflut von 1996 zerstörte auf der Insel Usedom sämtliche Strandzugänge im Steiluferbereich, so dass die Nutzung der Strände im mittleren Inselbereich stark eingeschränkt war. Für den Neubau waren nur einige wenige Stellen am Steilufer geeignet mit der Auflage die Brücken so zu konstruieren, dass sie beim jährlichen Strandrückgang von bis zu 0,80m mit spezieller Technologie rückversetzt werden können. Der Geländesprung am Steilufer beträgt zwischen 6,50m und 22,50m.

Gebaut wurden:

Speziell den Kommunen werden Brückensanierungen und Erneuerungen von Fußgänger- und Straßenbrücken aus Holz, Stahl, Stahlbeton oder in Mischbauweise angeboten.